Wéi de plötzleche Reen opgehalen huet, huet d'Symphonie vun de Zikaden d'Loft gefüllt, wärend d'Wäiss vum Niwwel sech entfalen, an eng grenzlos Ausdehnung vun azur opgedeckt huet.
Entstanen aus der Post-Reen Kloerheet, den Himmel transforméiert an engem kristallin cerulean Canvas.Eng sanft Loft gebastelt géint d'Haut, bitt en Touch vun erfrëschende Erliichterung an der brennend Summerhëtzt.
Sidd Dir gespaant wat ënnert dem grénge Tarpaulin am Bild läit?Et verstoppt en HITACHI ZAXIS 200 Bagger, e Modell vu Baufäegkeet.
Wärend der initialer Ufro vum Client waren déi geliwwert Dimensiounen L710 * W410 * H400 cm, waacht 30.500 kg.Si hunn eis Servicer fir Mier Fracht gesicht.Eise professionnelle Instinkt huet insistéiert Biller ze froen beim Ëmgank mat ongewéinlecher Gréisst Fracht.Wéi och ëmmer, de Client huet eng pixeléiert, nostalgesch Foto gedeelt.
Op den éischte Bléck huet déi geliwwert Foto keng intensiv Iwwerpréiwung garantéiert, bedenkt datt et dem Client säi Bild vum containeriséierte Artikel war.Mir hu geduecht, mat villen Bagger Sendungen ze behandelen, et kéinten net ze vill spezifesch Ufuerderunge sinn.Dofir hunn ech séier e Containeriséierungsplang an e verständlechen Devis ausgeschafft, deen de Client gär akzeptéiert huet, an domat de Buchungsprozess initiéiert.
Wärend der Waardezäit fir d'Arrivée vum Cargo am Lager huet de Client en Twist agefouert: eng Demande fir Demontage.De präzise Plang war den Haaptaarm ze läschen, d'Dimensiounen op 740 * 405 * 355 cm fir d'Haaptstruktur an 720 * 43 * 70 cm fir den Aarm z'änneren.D'Gesamtgewiicht gouf 26.520 kg.
Wann Dir dës nei Donnéeën mat dem Original vergläicht, huet de bal 50 cm Héichtdifferenz eis Virwëtz gesuergt.Fehlen all kierperlech Vue, mir recommandéieren en zousätzleche HQ Container dem Client.
Just wéi mir de Containeriséierungsplang finaliséiert hunn, huet de Client eng authentesch Foto vun der Fracht zur Verfügung gestallt, déi seng richteg Form verroden.
Wann Dir déi richteg Natur vun der Fracht gesinn huet, ass eng zweet Erausfuerderung entstanen: ob den Haaptarm ze demontéieren.Demontage bedeit en extra HQ Container ze erfuerderen, d'Käschte erhéijen.Awer net Demontage bedeit datt d'Fracht net an en 40FR Container passt, wat Versandprobleemer verursaacht.
Wéi d'Deadline ukomm ass, ass d'Onsécherheet vum Client bestoe bliwwen.Eng séier Entscheedung war néideg.Mir hu virgeschloen d'ganz Maschinn fir d'éischt ze verschécken, duerno en Uerteel ze maachen iwwer seng Arrivée am Lager.
Zwee Deeg méi spéit huet déi richteg Form vun der Fracht d'Lager geprägt.Erstaunlecherweis waren hir tatsächlech Dimensiounen 1235 * 415 * 550 cm, wat e weidere Conundrum presentéiert: klappt den Aarm fir d'Längt ze reduzéieren, oder hieft den Aarm fir d'Héicht ze reduzéieren.Keng Optioun schéngt machbar ze sinn.
No Diskussioune mat der iwwerdimensionéierter Cargo-Team an dem Lager hu mir fett décidéiert nëmmen de méi klengen Aarm an den Eemer ze demontéieren.Mir hunn de Client direkt vum Plang informéiert.Och wann de Client skeptesch bliwwen ass, hunn se eng Kontingent vun engem 20GP oder 40HQ Container gefrot.Wéi och ëmmer, mir waren zouversiichtlech an eiser Léisung, waart op d'Bestätegung vum Client vum Aarmdemontageplang fir weiderzekommen.
Schlussendlech huet de Client, mat engem experimentellen Gedanken, eis proposéiert Léisung averstanen.
Weider, duerch d'Breet vun der Fracht, haten d'Gleiser minimale Kontakt mam 40FR Container, meeschtens schwiewen.Fir d'Sécherheet ze garantéieren, huet dat iwwerdimensionéiert Cargo-Team d'Schweißstahlsäulen ënner den suspendéierte Bunnen proposéiert fir déi ganz Maschinn z'ënnerstëtzen, eng Iddi vum Lager ausgefouert.
Nodeems si dës Fotoen der Versandfirma fir d'Zustimmung ofginn hunn, hunn si eis Professionalitéit gelueft.
No e puer Deeg vun onermiddlecher Verfeinerung vum Plang goufen déi formidabel Hürden perfekt iwwerwonnen, eng erfreelech Erreechung.Och op dësem brenne Summernomëtteg war déi erschreckend Hëtzt an d'Tedium opgeléist.
Post Zäit: Aug-21-2023