Véier grouss Reedereien hunn schonn ugekënnegt, datt si d'Passage duerch eng fir de Welthandel entscheedend Strooss um Roude Mier wéinst den Attacken op d'Schëfffaart suspendéieren.
Déi rezent Zréckhaltung vu globale Reedereien, duerch de Suezkanal ze fueren, wäert den Handel tëscht China an Europa beaflossen an Drock op d'Betribskäschte vun de Betriber op béide Säiten ausüben, hunn Experten a Geschäftsleit en Dënschdeg gesot.
Wéinst Sécherheetsbedenken am Zesummenhang mat hire Schëfffaartaktivitéiten an der Regioun vum Roude Mier, enger Schlësselroute fir an de Suezkanal anzefueren an erauszefueren, hunn e puer Schëfffaartsgruppen, wéi déi dänesch Maersk Line, déi däitsch Hapag-Lloyd AG an déi franséisch CMA CGM SA, viru kuerzem d'Ënnerbriechung vun de Reesen an der Regioun zesumme mat Upassunge vun de Marineversécherungspolicen ugekënnegt.
Wann Frachtschëffer de Suezkanal vermeiden a amplaz ëm déi südwestlech Spëtz vun Afrika - de Kap vun der Gudder Hoffnung - fueren, bedeit dat erhéicht Käschten, verlängert Versandzäiten an entspriechend Verspéidungen bei den Liwwerzäiten.
Well d'Liwwerunge Richtung Europa an d'Mëttelmier ëm de Kap vun der Gudder Hoffnung musse gefuer ginn, ginn déi aktuell duerchschnëttlech Eenzelreesen an Europa ëm 10 Deeg verlängert. Gläichzäiteg ginn d'Reeszäiten Richtung Mëttelmier weider erop an erreechen ongeféier 17 bis 18 zousätzlech Deeg.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 29. Dezember 2023