Break Bulk Schëff ass e Schëff dat schwéier, grouss, Balen, Këschten a Bündel vu verschiddene Wueren transportéiert. Frachtschëffer si spezialiséiert fir verschidde Frachtaufgaben um Waasser ze droen, et gi trocken Frachtschëffer a flësseg Frachtschëffer, a Breakbulkschëffer sinn eng Aart vu trockene Frachtschëffer. Generell als 10.000-Tonnen Frachtschëff bezeechent, heescht et datt seng Frachtkapazitéit ongeféier 10.000 Tonnen oder méi wéi 10.000 Tonnen ass, a säi Gesamtgewiicht a Volllastverschiebung si vill méi grouss.
Break bulk Schëffer sinn allgemeng duebel-deck Schëffer, mat 4 ze 6 cargo hält, an cargo luke op der deck vun all cargo halen, a cargo Staang datt opgehuewe kann 5 ze 20 Tonnen sinn op béide Säiten vun der cargo halen installéiert. E puer Schëffer hunn och schwéier Kranen fir schwéier Fracht ze hiewen, Hebekapazitéit vu 60 bis 250 Tonnen. Cargo Schëffer mat speziellen Ufuerderunge si mat grousse V-förmleche Liftbommen ausgestatt, déi Honnerte vun Tonnen ophiewe kënnen. Fir d'Effizienz vum Luede an Ausluede ze verbesseren, sinn e puer Frachtschëffer mat Rotary Cargo Cranes ausgestatt.
Och entwéckelt ass e Multi-Zweck Dréchent Frachtschëff, dat allgemeng verpackt Epicerie ka droen, awer och Bulk a containeriséierte Fracht ka droen. Dës Aart vu Frachtschëff ass méi gëeegent an effizient wéi dat allgemeng Frachtschëff dat eng eenzeg Fracht droen.
Break Bulk Schëffer gi wäit benotzt a klasséieren als éischt am Gesamttonnage vun der Handelsflotte vun der Welt. Den Tonnage vun allgemenge Frachtschëffer, déi an de Bannenwaasser segelen, huet Honnerte vun Tonnen, Dausende vun Tonnen, an d'Allgemeng Frachtschëffer am Ozeantransport kënne méi wéi 20.000 Tonnen erreechen. Allgemeng Frachtschëffer mussen eng gutt Economie a Sécherheet hunn, ouni héich Geschwindegkeet ze verfollegen. Allgemeng Cargo Schëffer segelen normalerweis an Häfen no de spezifesche Konditioune vu Frachtquellen a Frachtbedierfnesser, mat fixen Versanddatum a Strecken. D'Allgemeng Frachtschëff huet eng staark Längsstruktur, den ënneschten Deel vum Hull ass meeschtens duebelschichteg Struktur, de Bogen an d'Heck si mat Front- an Heck Peak Panzer equipéiert, déi benotzt kënne fir frësch Waasser ze späicheren oder Ballastwaasser ze lueden fir de Trimmen vum Schëff, a kann Mierwaasser verhënneren aus de groussen Tank gitt wann et kollidéiert ass. Et ginn 2 ~ 3 Deck iwwer dem Hull, a verschidde Frachträim sinn opgeriicht, an d'Lächer si mat waasserdichte Lue bedeckt fir Waasser ze vermeiden. D'Maschinnraum oder an der Mëtt arrangéiert oder am Schwanz arrangéiert, jidderee huet Virdeeler an Nodeeler, an der Mëtt arrangéiert kann d'Trim vum Gehäuse ajustéieren, an der Heck ass fir d'Arrangement vum Frachtraum förderlech. Cargo Liftstangen sinn op béide Säiten vun der Luch geliwwert. Fir Luede an Ausluede vun schwéieren Deeler, ass et normalerweis mat schwéier derrick equipéiert. Fir déi gutt Adaptabilitéit vu Break Bulk Schëffer fir verschidde Frachttransporter ze verbesseren, kënne grouss Fracht, schwéier Ausrüstung, Container, Epicerie, an e puer Bulk Cargo droen, modern nei Break Bulk Schëffer sinn dacks als Multi-Zweck Schëffer entworf.
Virdeel:
Kleng Tonnage, flexibel,
Eegent Schëffskran
Hatch breet
Niddereg Fabrikatiounskäschte
Post Zäit: Dez-16-2024